武汉发力智能网联汽车,行业标准滞后待解

发布日期:2019-10-21 21:10:20    浏览次数: 4543

武汉被誉为“中国汽车之都”,近年来一直在推动传统汽车向“下一代汽车”的转型升级。

17日,东风汽车有限公司(以下简称“东风汽车公司”)在武汉发布智能联网汽车的新成果。围绕物流公司、个体司机、货运平台、政府部门,以及华为、腾讯等科技公司,东风汽车有限公司推出了一款利用人工智能、机器人技术和自动化技术的无人智能物流平台共享箱。该平台可实现定制化、高效化和无人化物流,是汽车智能网络化的登陆实践。

早在2016年11月,工业和信息化部就与湖北省政府签署了“基于宽带移动互联网的智能车辆和智能交通应用示范”合作框架协议。明确在武汉开发区(汉南区)建立国家智能车辆和智能交通应用示范区,开展基于移动宽带互联网的智能车辆和智能交通发展战略研究、应用示范项目建设和工业生态系统建设。

经过不到3年的建设,国家新能源和智能网汽车基地封闭试验场一期道路桩基工程已经基本完成。据该建筑商介绍,该基地由两平方公里的封闭试验场、90平方公里的智能联网汽车示范区和一批新能源和智能联网汽车创新工业园区组成。

目前,该基地已吸引了人工智能研发、自动驾驶考试、5g通信等30多家相关企业。根据该计划,到2022年,将有一个覆盖下一代汽车研发设计、智能终端制造和智能交通平台运营的完整的工业生态系统,并将建立一个“具有全球影响力的新能源和智能网络汽车创新中心”。

以东风汽车有限公司为代表的武汉汽车企业除了加大智能互联网汽车基础设施建设外,也在加快传统汽车产业的转型升级。

去年,智能物流市场规模超过4000亿元。据估计,到2025年,智能物流市场的规模将超过1万亿元。

东风汽车有限公司商品研发机构智能联网部门负责人吴明在接受第一财经记者采访时坦言,虽然智能联网汽车受到高度赞扬,但大公司在研发方面也投入了大量资金和人力,但相关行业标准和法规相对滞后。"应该强调科学、前瞻性和合理的政策。"

此外,受外部环境影响,汽车产业应整合资源,协调发展,共同克服关键核心技术难题。包括调整现有的人才储备,增加计算机、电信、软件工程等专业的人才储备。

 
 
 
相关内容:

 
推荐图文
推荐新闻
点击排行