澳门星际l娱乐_一张便条促“两航起义”,最大两家航空公司回归新中国!

发布日期:2020-01-11 18:37:52    浏览次数: 1005

澳门星际l娱乐_一张便条促“两航起义”,最大两家航空公司回归新中国!

澳门星际l娱乐,在位于北京昌平小汤山的中国航空博物馆里,有一架上世纪四十年代美国制造的康维尔cv-240型飞机。机身上的“北京”两字鲜红夺目。这两个字,可是毛主席亲笔题写的,这架飞机也因此被命名为“北京号”。这架飞机之所以在新中国的航空史上声名赫赫,是因为发生在1949年那场震动世界的“两航起义”。

北京号 康维尔cv240型xt610号飞机

两航是指原国民政府交通部与外资企业合办的“中国航空公司”和“中央航空运输公司”,分别简称为“中航”和“央航”。1949年11月9日清晨,两航公司共12架民航客机从香港启德机场起飞,经过八个小时的紧张飞行,成功飞回祖国大地的怀抱,这就是震惊世界的“两航起义”。那么,如此大规模的起义行动,究竟经历了怎样的困难和波折呢?

刘敬宜与陈卓林在启德机场前的合影

照片上的这个两个人,左边这位名叫刘敬宜,时任中航总经理。右边这位名叫陈卓林,时任央航总经理。1948年,随着解放战争进入后期,国民党军队已被解放军阻隔和包围在水陆交通断绝的大城市中。国民党除出动空军运送物资支援外,还下令各民用航空公司也必须参加“专包机空运”。两航是民航“专包机空运”的主要力量,除了少数客机维持正常运营,其他飞机全都成了国民政府的“专包机”。

大量被国民政府征用的“两航”飞机

这个时候,对蒋介石而言,两航公司不仅是掌中宝、心头肉,更重要的是救命稻草。因此,为了保住这两家公司,从1948年年底开始,蒋介石就下达了一道道的撤退命令,要求两航公司将大部分物资和人员先撤往香港,等时机成熟再撤到台湾。

1949年5月初的一天深夜,刘敬宜待在上海的办公室里。远处,隆隆的炮声一阵阵传了过来。早在当年2月份的时候,刘敬宜就感受到了共产党希望他留下的诚意,而另一边,蒋介石要求他撤离的命令也是一道接着一道。自己究竟应该何去何从呢?思来想去,刘敬宜拿起了笔,写下了简短的几句话。

上海群众喜迎解放军入城庆祝上海解放

1949年5月27日,上海解放。时任上海军管会空军部部长的蒋天然,奉命接管中航和央航残留在上海的资产。29日,正在刘敬宜办公室整理残留文件的蒋天然,从一堆资料里发现了一张不起眼的纸条。上面写着:“我公司留存上海之飞机及各种设备均应妥善保管并清点造册,将来移交给新政权。”上面没有落款,但经过辨认,这是刘敬宜的字迹。

蒋天然

蒋天然看到纸条上的字,心中大喜,立刻就把这张纸条上交给了中共中央华东局。第二天,一份由华东局起草的关于争取“两航起义”的报告,就放在了周总理的办公桌上。事实上,新中国成立前期,民航事业是一个巨大的缺口。中航、央航这两大民航公司,一直是中共中央希望争取留下的对象。“两航起义”并不是中共中央一时萌生的计划,而是一个策划已久的行动。

那么,这起震惊世界的“两航起义”究竟是如何策划并实施的呢?请继续关注明天的湖北卫视大揭秘头条号。

 
 
 
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