新手司机开共享汽车致人死亡,如何担责

发布日期:2019-11-06 15:10:38    浏览次数: 4874

●特约评论员朱昌军(四川)

“厦门大学教师和夫妇被一名驾驶共享汽车的新手司机撞死”继续在网民中引起热烈讨论。据报道,9月7日下午,厦门大学人文学院教师李某和女友赵某在一起交通事故中丧生。肇事者是一名新手司机,事故发生时他正在驾驶一辆共享汽车。目前,已确认共享汽车公司不具备在厦门运营的资格,其家属希望调查汽车公司的责任。23日,家人告诉澎湃新闻,他们已经与这家汽车公司举行了第四轮谈判,但没有实际进展。

事故车辆。

可以预见,这场交通悲剧将在社会层面引起新手司机、共用汽车和年轻大学教师的关注。然而,由于目前共享汽车的标准化管理仍有许多模糊之处,家庭成员与汽车公司之间的谈判也注定不会如此顺利。

这起事件有几个层次的责任。首先,《道路交通事故鉴定书》显示,肇事人胡某对事故负有全部责任,目前被刑事拘留。毫无疑问,无论是在法律层面还是在社会层面。

重点是确定平台责任。例如,共享汽车平台的公司没有获得在厦门开展汽车租赁业务的许可,事件发生后被罚款3万元。这绝对不是不公平的。当然,面对如此严重的事件,3万元是否太低是系统层面的问题,其合理性还有待进一步探讨。

事故证明显示事故车辆的性质是“不可操作的”。

但更大的争议是共享汽车平台是否对事故负有直接责任。例如,像造成事故的司机这样的新手司机能直接租车吗?还有另一个具体的问题。新手需要多长时间?根据《道路交通安全法实施条例》的有关规定,机动车驾驶员首次申请机动车驾驶证后12个月为实习期。如果这是新手阶段,是否应该严格禁止平台在实习期间雇佣司机?由于有关法律并没有禁止司机在实习期间上路,如果共用汽车是这样的要求,是否应该有更高层次的法律授权?这些问题目前处于空白状态,这自然给责任的界定带来困难。

事实上,该公司去年造成了交通事故,因为喝醉的用户把车租给了同样喝醉并且没有驾照的人。最后,法院裁定,作为汽车所有者的共享汽车公司没有过错。

责任识别中这种不确定性的本质是平台责任和义务的边界。诚然,对于那些持有驾驶执照有多长时间有资格租一辆共享汽车的人来说,为法规和平台后端资格考试设定门槛是很容易的。但是,租车人租车后,车辆将被驾驶给谁,以及租车人当时的状态,如是否穿拖鞋,是否在酒精影响下驾驶等,这实际上超出了共享汽车平台的审计能力范围。

国务院办公厅今年8月发布的《关于促进平台经济标准健康发展的指导意见》明确指出,平台的职责应科学合理界定。汽车共享等平台企业的责任需要更加科学、规范地界定,以减少类似事件在维权中的模糊性和争议,同时能够对用户和社会形成准确的责任期望。

据媒体报道,在这种情况下,确定共享汽车所在公司的责任也有一个不确定因素,即共享汽车是否属于运营车辆?根据国民经济行业分类,汽车租赁属于“出租和商业服务”类别的“汽车租赁”子类别。然而,道路运输服务属于"运输、储存和邮政服务"类别下的"道路运输"类别。两者的区别在于,在汽车租赁中,承租人支付一定的租金,并获得在一定时期内使用汽车的权利。道路运输操作是乘客支付一定的费用,承运人有义务安全交付。根据这种差异,共享汽车更接近汽车租赁的范畴。事实上,这也与平台的责任有关。

因此,这场悲剧中关于责任定义的争论源于监管的模糊性。大多数领域的管理边界只有在问题和紧急情况发生后才能看得更清楚。共享汽车近年来发展迅速,发生了许多事故。现在是时候建立一个更加标准化和透明的监督体系了。

 
 
 
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