做工更高端,价格更亲民,威伯科高性价比刹车分泵来了

发布日期:2019-10-30 15:53:36    浏览次数: 3204

[卡车之家[原创]每次开车,我们都要面对一脚油门和一脚刹车的反复操作。制动系统部件的质量直接关系到我们汽车朋友的生命安全以及其他车辆和行人的安全。今天参观Ka实验室的玩家是拖车制动泵,它与我们的生活密不可分,正在名人堂学习。

制动泵应该是卡车非常耐用的配件,但它受到国内配件市场的高度和深度的限制。目前,市场上出售的大多数制动泵已经成为消耗品。不合格的质量和不均匀的安装水平使干部很无奈。

“好消息!好消息。Vebco把他全新品牌的普维亚刹车副泵带给了我们普通人。看看这款刹车副泵,它注重性价比,面向售后市场。外观精致,用料考究,无法与国内路边小店的小配饰相比。好消息。好消息。……”

事实上,不管这个笑话如何,从外观上看,这个威博克子品牌普维亚的刹车子泵的确制作精良,甚至还有防伪标志。甚至连打假都是在刹车副泵上完成的,假冒小品牌的日子越来越艰难。

聊了半天后,熟悉卡卡实验室的朋友都知道,今天我们不能只介绍普维亚刹车泵的外观。所以这个制动泵将在几分钟内卸下八个零件,看看它的内部结构有多好,是否能通过我们的眼睛。我还告诉我的朋友拆卸制动缸有多危险。

拆卸制动缸非常危险,它与制动缸的内部结构有很大关系,根据工作原理可以分为两部分。1.它是用于前行车制动的气室,在行车过程中持续制动,内部有一个相对较小的弹簧。

2.后驻车制动气室具有相对较大的弹簧压力。停车后,手制动器的弹簧将被释放,推动推杆,使我们的卡车实现停车制动。

开始拆卸前,应使用加长螺栓固定后气室,以防止弹簧力过大和拆卸后气室弹出造成的危险。没有专业工具,卡片使用者不应盲目拆卸,以免造成危险。

维修工具可以通过底部的维修螺钉孔拧入。由于制动气室需要拆卸,原厂提供的维修螺钉长度太短,无法牢固固定气室。只有加长螺钉和金属垫圈才能确保拆卸安全。

固定限位螺钉后,移除中间的两个夹具变得相对简单。松开两侧的固定螺栓后,可以拆下整个制动缸的行车制动室。

随着一声巨响,拆下夹钳的行车制动室被制动回位弹簧的力直接弹出。弹簧的弹力相当大。这仍然是一个相对较小的弹簧。弹射力太大了。如果是驻车制动室内的一个大弹簧,力会更大。

然而,在准备拆卸驻车制动气室时,遇到了问题。普维亚制动分泵驻车制动气室采用整体式夹具,一般产品为类似行车制动气室的分体式夹具。

蒲伟亚将制动缸的驻车制动室做成一次性设计,以防止我们自己拆卸造成的安全事故。当然,缺点是如果有故障,自己修理是个问题,只能更换。

由于无法拆除,让我们研究已经拆除的行车制动室的内部结构,首先是主制动器的推杆。一般来说,空气泄漏发生在刹车的中心部分损坏时,导致螺杆刺穿前面的隔膜,导致空气泄漏。

行车制动气室的主体也有很大差异。其螺栓与顶盖铆接在一起,确保在长期高强度使用下,不会因主体螺栓弹出、隔膜爆裂而导致漏气。

在制动缸上,弹簧也是我们经常忽略的一个关键点,尤其是对于带abs或ebs的车辆。如果弹簧的弹性不足或韧性不足以精确控制制动分离和闭合,abs/ebs的制动效果将大大降低。

最后,普维亚似乎也别有用心。端盖内部使用加强衬块,因为端盖外侧固定在轴上,长期使用会造成金属疲劳。在内侧增加端盖内衬块,可确保更牢固的固定,延长使用寿命。

事实上,到目前为止,这个普维亚制动泵已经推出,还有必要提醒这里的干部!没有专业工具或任何保护,切勿拆卸制动缸。内部弹簧的力量真的会伤害我们。。

总的来说,普维亚制动分泵从工艺到外观和内部结构材料都继承了维博科的优良传统。至于价格,这个刹车副泵已经在卡车家庭商场上线了。价格是375元。

根据制造商声明的使用寿命,行车制动气室为75,000次,停车制动气室为15,000次。事实上,就这种价格和质量而言,性价比已经很好了。如果你对这个制动缸感兴趣,你可以点击下面的链接直接购买。(温/吴浩晨图表/张立新)

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